آسانسور
انسان قبل از اختراع موتور الكتريكي در موارد خاص اتاق هايي شبيه به كابين آسانسورهاي فعلي را با
استفاده از خاصيت قرقره هاي متوالي-در كاهش نيرو-بالا مي كشيد اما هم اكنون با به كارگيري نيروي
الكتريسيته در موتورهاي محرك،آسانسورها جايگاه ويژه اي در صنعت ساختمان پيدا كرده اند.
امروزه استفاده از آسانسور آنقدر فراگير شده است كه در بعضي از ساختمان ها براي سازه دو طبقه
معمولي هم آسانسور در نظر گرفته مي شود تا سطح رفاه بالاتري را فراهم نمايد.
علاوه بر ساختمان هاي مسكوني در بيمارستان ها، پايانه هاي حمل بار، كارگاههاي صنعتي،
پاركينگهاي طبقاتي و ...انواع مختلفي از آسانسورهاي حمل بار،حمل برانكارد، حمل افراد، حمل خودرو
و ... به كار مي رود.
آسانسورها را مي توان به دو نوع كلي تقسيم كرد:
1- آسانسورهاي كششي 2- آسانسورهاي هيدروليكي
آسانسورهاي كششي رايج ترين نوع هستند و به طور ساده فلكه كشش كه توسط موتور الكتريكي
چرخانده مي شود كابين را بالا و پايين مي كشد و وزنه اي هم جهت متعادل كردن حركت رو به بالا يا رو
به پايين آسانسور وجود دارد كه وزنه تعادل ناميده مي شود و مانع از لنگر يك طرفه زياد براي فلكه
كششي و سازه آسانسور مي شود اما در نوع دوم يعني آسانسورهاي هيدروليكي كه معمولا براي
ارتفاع هاي كم و نيز ظرفيت هاي بالا استفاده از آنها بهينه مي باشد عامل حركت كابين، سيلندر و
پيستون هيدروليكي است.
سرعت آسانسور ها معمولا بين 0.7 تا 2متر در ثانيه متغيير است. البته سرعتهاي كمتر و بيشتر هم
وجود دارد، در نوع آسانسور هيدروليكي سرعت قابل تنظيم است .
علاوه بر ترمز معمول، در آسانسورهاي كششي ترمز ايمني و در آسانسورهاي هيدروليكي شير اطمينان
وجود دارد كه در صورت افزايش غير عادي سرعت آسانسور و يا سقوط آن فعال مي شود و كابين را
متوقف مي نمايد.
نحوه طراحي آسانسور بعدا ارائه خواهد شد.
سعيد زارع زرديني
+ نوشته شده توسط مهندس سعید زارع زردینی در دوشنبه بیست و یکم اردیبهشت 1388 و ساعت
17:13 |
